The Vectra Planet

posted 10 maja, 2012 by
vecta by unix

Niewątpliwie, ten samochód jest z „innego świata”. Tomek, znany na forach bardziej jako Un_ix, podjął się dość trudnego tematu jakim jest modyfikowanie Vectry B. Udało mu się to zrobić na bardzo wysokim poziomie i bez wątpienia jest to najładniejsze VB w Polsce. Zaglądając pod maskę, pierwsze co rzuca się w oczy to pochromowana pokrywa zaworów, kolektor jak i inne elementy silnika. Na uwagę zasługuję również pokryte carbonową hydrografiką plastiki i zbiorniczki. Samą komorę pokryto szarym półmatowym lakierem. Do tego pochowano wiązki elektryczne. Silnik to 3-litrowa jednostka V6 z aktualną mocą 255KM i 285Nm wystrojoną piggy-back’iem ECUMaster DET III FIT przez ProjectXS. Pod maskę trafił układ dolotowy od MG Motorsport wraz z filtrem K&N. Cały wydech od downpipe do tłumika końcowego również został stworzony przez firmę z Siemianowic Śląskich. Za układ napędowy odpowiada skrzynia biegów F20, wzmocniony docisk Luk czy komplet przegubów Lobro. Nie zapomniano również o chłodzeniu oleju, a tym samym poprawiając inżynierów GM, którzy fabrycznie instalowali chłodnicę pomiędzy głowicami, montując zestaw Mocal’a na przednim pasie.

- kliknij by czytać dalej -

Shot of the Day #23

posted 2 maja, 2012 by
Toyota supra mk3 Death Squad

- kliknij by czytać dalej -

Rothenburg 2012 – cult-style.de

posted 22 kwietnia, 2012 by
Rothenburg 2012

- kliknij by czytać dalej -

Red Lady – Honda Prelude by Dave

posted 20 kwietnia, 2012 by
prelude-th

Niedawno opisywaliśmy czerwonego golfa mk2 od Karola, tym razem kolejne czerwone auto na naszych łamach. Honda Prelude IV generacji, bo to o niej mowa, opuściła w 1993r. fabrykę w mieście Sayama w perfekturze Saitama, znajdująca się niedaleko Tokio. Tak więc pokonała kawał świata i po 18latach trafiła w ręce Dawida. Silnik w tej Hondzie to przeznaczony na Europe H22A2, jest to 2.2l VTEC o mocy 185km. Lista modyfikacji tego auta jest dość długa. W silniku znajdziemy tłoki WISECO, korbowody EAGLE, wałki i koła wałków SKUNK2. Głowica została obrobiona oraz wyszlifowano i pokryto ceramiką kanały. Kanały wydechowe powiększyły się o 2,5mm. Wydech, to przelot od MG-Motorsport i kolektor w układzie 4-1 lecz, ze względu na obniżenie samochodu, po prostu się nie mieścił i został przerobiony na 4-2-1. Te i inne zmiany przy sercu tej Hondy dały rezultat 260KM, co czyni go najmocniejszym H22 NA w Polsce!
- kliknij by czytać dalej -

BMW E46 M3 with M5 V10 Engine

posted 18 kwietnia, 2012 by

Nie dość, że wygląda to i przyzwoicie jeździ :)

ent.getElementById('fb-root').appendChild(e); }());